東元-廈門東元減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電(多圖)：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

2)三相電流不平衡，不平衡度超過(guò)20％時(shí)． 電流大的一相有可能存在短路故障?？蓪⒗@組通電一段時(shí)問(wèn)后，觸摸繞組端部有無(wú)局部過(guò)熱。如果繞組局部過(guò)熱，則此處可能有短路點(diǎn)； 并觀察端部絕緣有無(wú)焦脆變色現(xiàn)象，若有說(shuō)明可能有短路故障 值得一提的是轉(zhuǎn)子繞組如使用帶有并頭套的扁銅線， 出現(xiàn)三相電流不平衡現(xiàn)象，可檢查并頭套間是否有焊錫等物使兩個(gè)或幾個(gè)并頭套短接。繞組通電一段時(shí)間后，觸摸繞組端部如有局部過(guò)涼說(shuō)明此局部過(guò)涼處處于斷路狀態(tài)?？捎萌f(wàn)用表作進(jìn)一步測(cè)斌 將三相繞組接成Y接，測(cè)試各相電阻，東元，當(dāng)電阻無(wú)窮大或較大時(shí)，說(shuō)明此相繞組有斷路故障點(diǎn)。另外當(dāng)三相電流不平衡相差較大時(shí)．電流小的那一相可能有支路斷路。

(3)一般電動(dòng)機(jī)繞組有六個(gè)引出線，每個(gè)引出線都有 特定標(biāo)記符號(hào) 可用萬(wàn)用表檢測(cè)其極性標(biāo)記正確與否。

國(guó)頁(yè)巖油用馬達(dá) 東元成主力供應(yīng)廠商　美國(guó)加碼頁(yè)巖油開(kāi)采，東元已成為頁(yè)巖油大型馬達(dá)主力供應(yīng)廠，貢獻(xiàn)獲利的效益可望在未來(lái)幾年浮現(xiàn)。

東元董事長(zhǎng)劉兆凱表示，隨著開(kāi)采技術(shù)進(jìn)步，美國(guó)積極開(kāi)采頁(yè)巖油，目前礦區(qū)在德州，而德州是東元的大本營(yíng)，設(shè)有東元美國(guó)總部，具有地利之便，已成為全美頁(yè)巖油巨型馬達(dá)數(shù)一數(shù)二的供應(yīng)廠。他指出，頁(yè)巖油用馬達(dá)要求 5，000HP，長(zhǎng) 240CM，寬100CM，高 200CM，重量超過(guò) 10 噸。隨著美國(guó)加碼開(kāi)采，挹注東元馬達(dá)事業(yè)的營(yíng)收及獲利可期。

東元今年前三季營(yíng)收 412.24 億元，稅后純益 36.45 億元，每股純益 1.71 元，中大型馬達(dá)扮演營(yíng)運(yùn)及獲利的。

東元是全球第三大中大型馬達(dá)廠。劉兆凱指出，歐洲、日本將自明年強(qiáng)制使用 IE3 馬達(dá)，大陸則自 2016 年使用，廈門東元減速機(jī)，臺(tái)灣也會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)成強(qiáng)制，對(duì)于全球減碳的效益將更明顯。

日本明年實(shí)施 IE3 能效馬達(dá)，東元接單旺，日本市場(chǎng)出貨量將比今年增加三倍，目標(biāo)明年出貨日本的 IE3 能效馬達(dá)金額達(dá)新臺(tái)幣12 億元，并要成為日本外來(lái)馬達(dá)品牌商。東元強(qiáng)調(diào)，擁有眾多專利，加上具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，是打開(kāi)日本市場(chǎng)的關(guān)鍵。

此外，明年歐洲實(shí)施 IE3 能效馬達(dá)，東元明年在歐洲的 IE3 能效馬達(dá)出貨量也將倍增.

2負(fù)載過(guò)重

電動(dòng)機(jī)處于過(guò)載運(yùn)行狀態(tài)，漳州東元電機(jī)，尤其是起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流增大發(fā)熱。時(shí)間略長(zhǎng)，極易出現(xiàn)繞組電流不平衡現(xiàn)象。負(fù)載過(guò)重主要表現(xiàn)在：

（1）皮帶、齒輪等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)緊或過(guò)松。

（2）聯(lián)軸機(jī)件歪斜， 南平東元電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有異物卡住。

（3）潤(rùn)滑油干澀，軸承卡殼，機(jī)械銹死（其中包括電動(dòng)機(jī)本身機(jī)械故障）。    

（4）電壓過(guò)高或過(guò)低，使損耗增加。

（5）負(fù)載搭配不當(dāng)，電動(dòng)機(jī)額定功率小于實(shí)際負(fù)載。

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